Cannondale SuperSix EVO 4 è la bici da corsa in carbonio EVO Gen 5 progettata per chi vuole essere più veloce, ovunque. Telaio leggero e aerodinamico, ruote in carbonio DT Swiss ERC LOG 45, gruppo elettronico wireless SRAM Rival AXS e cockpit integrato con manubrio Vision Trimax Carbon Aero garantiscono efficienza, rigidità e controllo assoluto. Pensata per fughe, KOM e podi, è l’arma perfetta per trasformare ogni watt in pura velocità.
La Cannondale SuperSix EVO 4 rappresenta l’evoluzione definitiva della bici da corsa moderna. Più veloce, più raffinata e più efficiente, nasce per chi non accetta compromessi tra leggerezza, aerodinamica e maneggevolezza. Non importa chi sei o come pedali: questa è una road bike progettata per spingerti oltre, su ogni salita, in ogni fuga, verso ogni traguardo.
Il telaio in carbonio SuperSix EVO Gen 5 è il cuore del progetto. Ottimizzato tramite CFD e test in galleria del vento, riduce concretamente la resistenza aerodinamica lungo tutti gli angoli di imbardata, dimostrando che una bici leggera può competere con i migliori specialisti aero. Il risultato è una macchina da gara capace di eccellere su ogni terreno.
Fendere l’aria è la missione della SuperSix EVO 4. I profili dei tubi sono modellati in base a requisiti strutturali e aerodinamici specifici, creando tubazioni con forme uniche che massimizzano l’efficienza senza penalizzare il peso.
Il canotto forcella Delta a V, esclusivo Cannondale, mantiene la zona anteriore pulita grazie al passaggio interno delle guaine. L’area frontale ridotta amplifica il vantaggio aerodinamico e contribuisce a un’estetica essenziale e aggressiva. Il cockpit integrato con manubrio Vision Trimax Carbon Aero e attacco Cannondale C1 Conceal riduce ulteriormente la resistenza all’aria, garantendo ergonomia e precisione di guida.
Rispetto alla generazione precedente, la SuperSix EVO Gen 5 migliora ulteriormente la penetrazione aerodinamica e l’efficienza complessiva. È una bici da corsa aero che non sacrifica la leggerezza, ma la integra in un sistema completo progettato per inseguire ogni watt e ogni secondo.
Ogni dettaglio del telaio e della forcella è rifinito per la massima leggerezza. La stratificazione del carbonio è specifica per ogni taglia, così da offrire rigidità ottimale e trasferimento di potenza diretto indipendentemente dalla corporatura del ciclista.
Questo approccio, chiamato Proportional Response, garantisce che ogni SuperSix EVO 4 offra la stessa maneggevolezza, reattività e controllo su tutta la gamma taglie. Per gli scalatori e per chi vive di VAM e KOM, la leggerezza diventa un’arma concreta per staccare il gruppo e dominare le salite.
La SuperSix EVO 4 è equipaggiata con il gruppo elettronico wireless SRAM Rival AXS a 12 velocità. La cambiata è rapida, precisa e affidabile, senza cavi esterni, per un’estetica pulita e una manutenzione semplificata.
Il sistema AXS garantisce performance costanti anche sotto carico, permettendo transizioni fluide tra i rapporti durante sprint, rilanci e cambi di ritmo. È una soluzione moderna, pensata per chi cerca tecnologia avanzata e massima efficienza in gara.
Le ruote in carbonio DT Swiss ERC LOG 45 sono leggere, aerodinamiche e versatili. Il profilo da 45 mm rappresenta l’equilibrio ideale tra scorrevolezza, stabilità e performance in salita.
Progettate per essere pronte gara, offrono rigidità laterale e precisione di guida, contribuendo a un’accelerazione brillante e a una velocità di crociera elevata. L’insieme telaio-ruote crea una piattaforma competitiva per fughe, record personali e podi.
La geometria della SuperSix EVO 4 bilancia maneggevolezza scattante e stabilità solida, offrendo una guida armoniosa e sicura anche alle alte velocità. Rispetto alla generazione precedente, lo stack è stato abbassato di 10 mm su tutte le taglie, favorendo una posizione più aggressiva e orientata alla performance.
Il passaggio ruota consente pneumatici fino a 32 mm con almeno 4 mm di spazio per lato. Questo permette di sfruttare coperture più larghe per maggiore comfort, ridotta resistenza al rotolamento e migliore controllo su asfalti imperfetti, senza compromettere l’efficienza aerodinamica.
La sella Fizik Vento Antares R7 con scarico centrale completa l’assetto, offrendo comfort ergonomico e supporto nelle lunghe distanze e nelle fasi più intense di gara.
Cannondale è pioniera nell’integrazione sistemica. Oltre al telaio e alla forcella, ogni componente è stato ottimizzato per inseguire ogni grammo e ogni watt. L’insieme di cockpit integrato, passaggio cavi interno e finiture curate crea un design coerente, raffinato e orientato alla massima performance.
Ogni linea, ogni superficie e ogni grafica sono rifinite con precisione, conferendo alla SuperSix EVO 4 un’estetica premium degna di una bici da gara di altissimo livello.
Fughe, KOM, podi e record personali: la Cannondale SuperSix EVO 4 è pensata per i ciclisti più combattivi. Trasforma lo sforzo in velocità reale, massimizza il trasferimento di potenza e riduce la resistenza dell’aria. È una bici da corsa in carbonio aero e leggera che ti mette nella condizione ideale per andare più veloce, ovunque.
| Piattaforma | SuperSix EVO |
| Modello | SuperSix EVO 4 |
| Codice modello | C1121GU20 |
| Telaio | SuperSix EVO Carbon Gen 5, passaggio cavi integrato, perno passante 12x142 mm, movimento centrale BSA 68 mm filettato, freni flat mount, collarino reggisella integrato, forcellino UDH |
| Forcella | SuperSix EVO Carbon Gen 5, crown race integrata, perno passante 12x100 mm, flat mount, passaggio cavi interno, cannotto Delta 1-1/8" - 1-1/4", offset 55 mm (44-54 cm), 45 mm (56-61 cm) |
| Serie sterzo | Integrata 1-1/8" - 1-1/4" |
| Gruppo | SRAM Rival AXS elettronico 2x12 velocità |
| Cambio posteriore | SRAM Rival AXS, 12v |
| Deragliatore anteriore | SRAM Rival AXS |
| Comandi | SRAM Rival AXS 2x12v |
| Catena | SRAM Rival 12v |
| Guarnitura | SRAM Rival AXS 48/35 – 165 mm (44-50 cm) – 170 mm (52-56 cm) – 172.5 mm (58-61 cm) |
| Pacco pignoni | SRAM Rival XG-1250 10-36, 12v |
| Movimento centrale | SRAM DUB BSA |
| Freni | SRAM Rival AXS a disco idraulici |
| Dischi | SRAM PaceLine 160 / 160 mm |
| Leve freno | SRAM Rival AXS idrauliche |
| Ruote | DT Swiss ERC LOG 45 carbon, 45 mm profilo, 22 mm canale interno, 24 fori, tubeless ready |
| Mozzo anteriore | DT Swiss 370, 12x100 mm, Centerlock |
| Mozzo posteriore | DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142 mm, Centerlock |
| Raggi | DT Swiss Competition |
| Dimensione ruote | 700c |
| Pneumatici | Schwalbe One TLR 700x28c, tubeless ready (nota: in alcune regioni possono essere montati 30c) |
| Manubrio | Vision Trimax Carbon Aero – 380 mm (44-56 cm) – 400 mm (58-61 cm) |
| Attacco manubrio | Cannondale C1 Conceal Alloy, 31.8 mm, -6° – 80 mm (44 cm) – 90 mm (48-52 cm) – 100 mm (54-56 cm) – 110 mm (58-61 cm) |
| Nastro manubrio | Cannondale Bar Tape 3.5 mm |
| Sella | Fizik Vento Antares R7, 140 mm |
| Reggisella | Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 365 mm – 0 mm offset (44-54 cm) – 15 mm offset (56-61 cm) |
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