La Lapierre XELIUS DRS è una bici da corsa aero-endurance di nuova generazione, progettata per trasformare il vento da nemico a vero alleato. Grazie a un’aerodinamica migliorata del 15% e a un risparmio fino a 15 watt alle alte velocità, questa piattaforma ha già dimostrato il suo valore ai massimi livelli, portando Cassandre Beaugrand alla vittoria olimpica. Una bici pensata per spingere ogni ciclista verso nuove prestazioni.
Il vento è uno degli avversari più duri per ogni ciclista. Invisibile ma costante, rallenta l’andatura, aumenta lo sforzo e mette alla prova anche la determinazione. Lapierre ha deciso di affrontare questa sfida senza compromessi, dando vita alla nuova XELIUS DRS.
Questa bici nasce dall’unione dei concetti che hanno reso celebri Xelius SL e Aircode DRS: leggerezza, comfort e aerodinamica evoluta. Il risultato è una bici da corsa aero-endurance capace di offrire velocità pura senza sacrificare il piacere di guida sulle lunghe distanze.
Lo sviluppo della XELIUS DRS è avvenuto in galleria del vento, dove i numeri non lasciano spazio a interpretazioni: +15% di efficienza aerodinamica rispetto ai modelli precedenti.
In termini pratici, questo si traduce in un risparmio fino a 15 watt alle alte velocità su terreno pianeggiante. Watt che possono fare la differenza in gara, in una fuga solitaria o negli ultimi chilometri di una granfondo.
La XELIUS DRS non è solo un progetto ingegneristico, ma una piattaforma vincente. È stata la bici scelta da Cassandre Beaugrand per conquistare la medaglia d’oro olimpica, dimostrando l’efficacia di questo telaio ai massimi livelli competitivi.
La stessa tecnologia utilizzata dagli atleti professionisti è oggi disponibile per ogni ciclista che vuole migliorare le proprie prestazioni su strada.
Il telaio Carbon UD della XELIUS DRS è progettato per offrire un equilibrio ideale tra rigidità torsionale e assorbimento delle vibrazioni.
La struttura consente una trasmissione di potenza immediata in fase di sprint e salita, mantenendo allo stesso tempo un comfort elevato anche dopo molte ore in sella.
La dotazione di alto livello include il Shimano Dura-Ace Di2 12 velocità, sinonimo di precisione assoluta e affidabilità totale.
La guarnitura Dura-Ace FC-R9200-P con power meter integrato permette di monitorare la potenza in tempo reale, rendendo questa bici ideale anche per allenamenti strutturati e competizioni di alto livello.
I freni a disco Shimano Dura-Ace BR-R9270 garantiscono una frenata potente, modulabile e costante in ogni condizione.
I dischi da 160 mm all’anteriore e 140 mm al posteriore assicurano massima sicurezza anche nelle discese più tecniche o su fondo bagnato.
Le DT Swiss ARC 1100 DICUT con profilo da 38 mm sono progettate per massimizzare aerodinamica e stabilità alle alte velocità.
L’abbinamento con pneumatici Continental AERO 111 TR all’anteriore e Grand Prix 5000S TR al posteriore garantisce scorrevolezza, grip e precisione di guida.
Il Combo Carbon Cockpit Lapierre RB167 integra manubrio e attacco per ridurre la resistenza frontale e migliorare la precisione dello sterzo.
Il reggisella XELIUS DRS Aero e la sella Prologo Dimension R2 Nack completano un assetto pensato per prestazioni elevate e comfort sulle lunghe distanze.
Con una geometria bilanciata e moderna, la XELIUS DRS è perfetta per gare su strada, granfondo veloci e allenamenti intensi.
Il peso massimo supportato è di 110 kg, rendendola adatta a un’ampia gamma di ciclisti.
Questa bici è pensata per ciclisti evoluti, agonisti e appassionati esigenti che cercano una bici da corsa aero-endurance di riferimento, capace di offrire velocità, comfort e tecnologia di livello olimpico.
| Geometria | |
| Abbassamento movimento centrale | 67 mm |
| Lunghezza carro posteriore | 405 mm |
| Angolo tubo sterzo | 72° |
| Lunghezza tubo sterzo | 120 mm |
| Reach | 383 mm |
| Stack | 516 mm |
| Angolo tubo sella | 74° |
| Lunghezza tubo sella | 460 mm |
| Lunghezza tubo orizzontale | 531 mm |
| Interasse | 981 mm |
| Impianto frenante | |
| Montaggio freno anteriore | Flat Mount |
| Montaggio freno posteriore | Flat Mount |
| Freno anteriore | Shimano Dura-Ace BR-R9270, 2 pistoni, pastiglie in resina, disco 160 mm |
| Freno posteriore | Shimano Dura-Ace BR-R9270, 2 pistoni, pastiglie in resina, disco 140 mm |
| Trasmissione | |
| Numero rapporti | 2x12 (24 velocità) |
| Dentatura guarnitura | 52-36T |
| Dentatura cassetta | 11-34T |
| Movimento centrale | Shimano PressFit SM-BB72-41B |
| Cassetta | Shimano Dura-Ace CS-R9200-12, Micro Spline |
| Catena | Shimano XTR CN-M9100 12s, SIL-TECH |
| Guarnitura | Shimano Dura-Ace FC-R9200-P con misuratore di potenza, Hollowtech II |
| Deragliatore anteriore | Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250, brasato |
| Deragliatore posteriore | Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250, 12s, Shadow, wireless |
| Pedali | VP 335 Clips & Strap |
| Comando sinistro | Shimano Dura-Ace ST-R9270-L, Di2 Dual Control |
| Comando destro | Shimano Dura-Ace ST-R9270-R, Di2 Dual Control |
| Telaio e forcella | |
| Taglia telaio | S |
| Carico massimo sistema | 110 kg |
| Tipo forcella | Rigida |
| Forcella | Lapierre Rigid Carbon Fork Xelius DRS 10.0 |
| Telaio | Carbonio, geometria HIGH, Unisex |
| Cockpit e sella | |
| Nastro manubrio | Velo |
| Manubrio | Lapierre Combo Carbon Cockpit RB167 (manubrio + attacco) |
| Attacco manubrio | Lapierre Combo RB167, 90 mm |
| Serie sterzo | Acros IS52/IS52, ICR, integrata |
| Sella | Prologo Dimension R2 Nack 143 mm |
| Reggisella | Lapierre Xelius DRS Aero, carbonio, 0 mm offset, 350 mm |
| Ruote e pneumatici | |
| Dimensione ruote | 28" |
| Pneumatico anteriore | Continental AERO 111 TR, 26-622 |
| Pneumatico posteriore | Continental Grand Prix 5000S TR |
| Ruota anteriore | DT Swiss ARC 1100 DICUT, 38 mm, 12x100 mm, Centerlock |
| Ruota posteriore | DT Swiss ARC 1100 DICUT, 38 mm, 12x142 mm, Centerlock, HG |
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