Argento Iron Max Twin: fat e-bike pieghevole con doppia batteria da 1220 Wh totali e motore Bafang 70 Nm
La Argento Iron Max Twin è una e-bike progettata per chi desidera il massimo in termini di autonomia, comfort e versatilità. Non è una semplice bicicletta elettrica: è una soluzione di mobilità evoluta, capace di accompagnare il ciclista negli spostamenti quotidiani, nelle escursioni del weekend e nelle avventure su qualsiasi tipo di terreno. Condivide piattaforma, motore e ciclistica con la Iron Max, ma ne estende radicalmente il raggio d'azione.
Il punto di forza: il sistema Twin Battery
La vera innovazione della Iron Max Twin è il sistema Twin Battery, composto da una batteria integrata nel telaio da 48 V e 15 Ah e da una seconda batteria esterna da 48 V e 10,4 Ah, che lavorano insieme per un totale di 1220 Wh. Entrambe adottano BMS smart-UART, con celle LG M52 sulla batteria principale e K-Tech sulla secondaria. Questo significa poter affrontare lunghi tragitti senza l'ansia della ricarica, rendendo la bici adatta sia al pendolarismo sia al cicloturismo elettrico. La ricarica completa dell'insieme richiede circa 12 ore con il caricabatteria da 54,6 V, 2 A.
Motore Bafang da 70 Nm
La spinta è affidata al motore posteriore Sutto Bafang da 250 W a 48 V con 70 Nm di coppia, gestito da un sensore PAS a 24 magneti e limitato a 25 km/h come da normativa. È una motorizzazione pronta e generosa, che sfrutta bene la trazione delle ruote fat in partenza e in salita, anche con la bici carica.
Ruote fat, forcella e comfort
Le ruote fat da 20"×4.0" con pneumatici urban e camera d'aria garantiscono stabilità e assorbimento su pavé, buche e sterrati leggeri. La forcella anteriore a molla da 60 mm aggiunge comfort, mentre la sella Comfort impermeabile e il canotto in acciaio completano l'assetto per le lunghe percorrenze.
Trasmissione e freni
La trasmissione è una Shimano Tourney a 7 velocità (SL-TX30 e RD-TY300) con pignoni 14-28T e guarnitura da 46 denti. L'impianto frenante è a doppio disco idraulico da 180 mm con sensore cut-off, che interrompe l'assistenza in frenata: una dotazione importante considerando il peso complessivo della bici a pieno carico.
Telaio pieghevole e dotazione
Il telaio in acciaio è pieghevole: da aperta la bici misura 176 × 118 × 58 cm, da chiusa 102 × 75 × 53 cm. Il peso è di 36,6 kg, superiore alla Iron Max standard proprio per la presenza della seconda batteria. Completano la dotazione i parafanghi in polimero ad alta densità, il cavalletto posteriore regolabile in alluminio, le luci LED con funzione stop, il display LCD da 2" con cinque livelli di assistenza e il portapacchi con carico massimo di 25 kg.
Confronto con la gamma EbikeLab
La Iron Max Twin è, per capacità di batteria, l'e-bike con maggiore autonomia dichiarata del segmento pieghevoli in catalogo. Rispetto alla Argento Iron Max (720 Wh) aggiunge una seconda batteria arrivando a 1220 Wh, a fronte di circa 4 kg in più e di un tempo di ricarica maggiore. Rispetto alla Jeep Tempest (500 Wh) e alla Jeep Starlight (648 Wh) gioca in un'altra categoria di autonomia. Per confronto, anche molte e-MTB e e-trekking di fascia superiore del catalogo, come la HEPHA Trekking 8 Long Range (600 Wh) o le Megamo Reason (800 Wh), dichiarano capacità inferiori: la Twin è la scelta specifica per chi mette l'autonomia al primo posto.
A chi è dedicata
La Argento Iron Max Twin è indicata per: chi percorre molti chilometri e vuole eliminare l'ansia da autonomia; il cicloturista elettrico che affronta itinerari di più giorni o zone con pochi punti di ricarica; chi usa la bici sia per il pendolarismo sia per il tempo libero e vuole un solo mezzo per entrambi. Non è adatta a chi cerca leggerezza e maneggevolezza: con 36,6 kg il sollevamento e il trasporto a mano richiedono attenzione, e la ricarica completa richiede circa 12 ore.
Domande frequenti
Come funziona il sistema Twin Battery?
Una batteria integrata nel telaio da 48 V 15 Ah e una seconda esterna da 48 V 10,4 Ah lavorano insieme, per un totale di 1220 Wh.
Quanta autonomia offre?
Grazie ai 1220 Wh complessivi l'autonomia dichiarata arriva fino a circa 180 km in condizioni ottimali, variando con livello di assistenza, peso del conducente, pendenza, pressione gomme e numero di ripartenze.
Quanto tempo serve per ricaricare?
Circa 12 ore per l'insieme delle due batterie, con il caricabatteria in dotazione da 54,6 V, 2 A.
Che differenza c'è con la Iron Max standard?
Stessa piattaforma, motore, ciclistica e freni; la Twin aggiunge la seconda batteria (1220 Wh contro 720 Wh) e pesa 36,6 kg contro 32,61 kg.
Che freni monta?
Freni a disco idraulici da 180 mm all'anteriore e al posteriore, con sensore cut-off.
Si piega?
Sì. Da aperta misura 176 × 118 × 58 cm, da chiusa 102 × 75 × 53 cm.
Acquisto e assistenza EbikeLab
La Argento Iron Max Twin è disponibile su EbikeLab (ebikelab.it) e presso lo store di Como, in viale Lecco 79. Sono disponibili al checkout i servizi di montaggio (Smart e Deluxe).
