Ducati FUTA AXS: e-road carbonio 12,4 kg, hub motor 42 Nm, SRAM Rival AXS wireless
La Ducati FUTA AXS è una bici da strada elettrica (e-road) con telaio in carbonio UD, peso di 12,4 kg in taglia M senza pedali e motore al mozzo posteriore FSA H.M 1.1 da 42 Nm di coppia e 250 W di potenza nominale. È sviluppata da THOK per Ducati e prodotta in Taiwan. Telaio, reggisella, cerchi e manubrio sono in fibra di carbonio. La batteria integrata ha una capacità di 250 Wh; un range extender opzionale da 250 Wh porta la capacità totale a 500 Wh. Il gruppo è SRAM Rival eTap AXS a 12 velocità wireless con guarnitura 48/35T. Le ruote sono Vision Metron 40 SL con profilo aero da 40 mm a sezione in carbonio. La FUTA AXS si posiziona nel segmento delle e-road leggere con componenti premium per chi cerca un'assistenza discreta su percorsi su strada di media e lunga percorrenza, a €4.690.
Cosa rende la FUTA AXS diversa nel segmento
Nel segmento delle e-road carbonio sotto i 13 kg, la Ducati FUTA AXS si distingue per tre scelte costruttive concrete. Il motore FSA H.M 1.1 è un hub motor — motore integrato nel mozzo della ruota posteriore — e non un mid-drive come la maggior parte delle e-bike del catalogo EbikeLab: questa scelta elimina lo stress sulla catena tipico del mid-drive, lascia la pedalata completamente libera quando il motore è spento o al di sopra dei 25 km/h, e riduce la manutenzione della trasmissione. Il gruppo SRAM Rival eTap AXS 12v è elettronico wireless: nessun cavo cambio, azionamento via shifter senza fili, compatibilità con computer da bici per la gestione integrata. I cerchi Vision Metron 40 SL in carbonio con profilo aero da 40 mm abbinati alle coperture Vittoria Corsa N.EXT 34×622 definiscono una bici orientata all'efficienza su asfalto e strade veloci piuttosto che al comfort generalista.
Esperienza di guida
La Ducati FUTA AXS è progettata per uscite su strada di media e lunga percorrenza con assistenza elettrica discreta. Il motore FSA H.M 1.1 al mozzo posteriore eroga 42 Nm di coppia — una classe lite-assist che integra lo sforzo del rider senza sostituirlo, adatta a percorsi pianeggianti e salite di pendenza moderata. L'assistenza è gestita tramite comando remoto integrato con ecosistema Garmin: il computer da bici funge da interfaccia per la selezione dei profili di assistenza. La geometria con angolo sterzo di 64,5° e foderi da 453 mm posiziona la FUTA AXS in una posizione di guida allungata e aerodinamica, più simile a una bici endurance racing che a una bici da cicloturismo upright. Il manubrio Vision HB Trimax Carbon Aero Bar e i cerchi Metron 40 SL rinforzano questa vocazione per la velocità su strada. I 250 Wh della batteria integrata offrono un'autonomia indicativa di 60-100 km su piano in base alla modalità e al peso del rider; con il range extender opzionale da 250 Wh aggiuntivi, l'autonomia si estende proporzionalmente fino a circa 120-200 km in condizioni favorevoli.
Sistema di trazione: motore e batteria
La Ducati FUTA AXS monta il motore FSA H.M 1.1, un hub motor (motore al mozzo posteriore) da 250 W nominali e 42 Nm di coppia massima. La classe lite-assist (sotto i 55 Nm) lo differenzia strutturalmente dai mid-drive full-power da 85 Nm della Powerstage RR L.E. o dai motori trail e all-mountain della gamma EbikeLab: l'erogazione è progressiva e calibrata per accompagnare il ritmo del ciclista su strada, non per amplificare la potenza in salita tecnica. Il comando remoto funziona powered by Garmin: la gestione dei livelli di assistenza avviene tramite l'interfaccia di un computer Garmin compatibile. La batteria integrata da 250 Wh è posizionata nel telaio in carbonio; il range extender opzionale da ulteriori 250 Wh — montabile separatamente — porta la capacità totale a 500 Wh. La FUTA AXS è classificata come pedelec EU con assistenza massima a 25 km/h.
Telaio e geometria
Il telaio della Ducati FUTA AXS è in fibra di carbonio UD con routing completamente interno (full internal cable) e offset forcella di 44 mm. Il reggisella è in carbonio UD Ducati. La geometria è uniforme su tutte le taglie per angolo sterzo (64,5°), angolo sella (75,5°), lunghezza foderi (453 mm), altezza movimento centrale (355 mm) e fork offset (44 mm). Per taglia M: reach 439 mm, stack 623 mm, top tube 600 mm, seat tube 415 mm, head tube 115 mm, interasse 1.233 mm. L'angolo sella a 75,5° — più verticale rispetto alla media delle e-road comfort — abbassa il baricentro e migliora l'efficienza di pedalata nelle uscite lunghe. L'angolo sterzo a 64,5° è aggressivo per una bici da strada, più allineato a un endurance race bike che a un'e-road touring.
Componentistica
- Motore: FSA H.M 1.1, hub motor posteriore, 250 W, 42 Nm; comando remoto powered by Garmin
- Batteria: FSA 250 Wh integrata + range extender opzionale 250 Wh (capacità totale con extender: 500 Wh)
- Trasmissione: SRAM Rival eTap AXS 12v wireless — deragliatore Rival eTap AXS, shifter Rival eTap AXS 12v, guarnitura SRAM Rival DUB 172,5 mm 48/35T, cassetta SRAM 12s 12-30T
- Freni: SRAM Rival a disco idraulici, dischi 160 mm
- Ruote: Vision Metron 40 SL carbonio, profilo aero 40 mm, custom label Ducati
- Coperture: Vittoria Corsa N.EXT 34×622 (700C, sezione 34 mm)
- Cockpit: manubrio Vision HB Trimax Carbon Aero Bar, larghezza 800 mm (tutte le taglie); attacco FSA SMR alluminio forgiato con passaggio cavi integrati, lunghezza 50 mm (tutte le taglie); reggisella Ducati Carbon UD
- Sella: Selle Italia SLR Boost con Mag frame (telaio in magnesio)
A chi è dedicata
La Ducati FUTA AXS è indicata per tre profili concreti. Il primo: il ciclista su strada con esperienza intermedia-avanzata che percorre regolarmente 80-150 km a uscita su asfalto e percorsi misti, e che vuole un'assistenza discreta che allunghi la propria autonomia senza snaturare il feeling della pedalata road. Il secondo: il cicloturista che affronta gran fondo, randonnée o percorsi multi-giorno su strada e valuta il range extender opzionale da 250 Wh come garanzia di autonomia illimitata nella pianificazione delle tappe. Il terzo: il ducatista che cerca una bici da strada con identità di brand, costruzione in carbonio full e componenti premium (Rival AXS, Vision Metron 40 SL, Vittoria Corsa N.EXT) a €4.690. La FUTA AXS non è la scelta corretta per chi affronta regolarmente salite ripide (oltre l'8-10% di pendenza) dove un mid-drive da 65-85 Nm sarebbe significativamente più efficace. Non è neppure indicata per uso misto asfalto/sterrato: le coperture Vittoria Corsa N.EXT 34 mm sono ottimizzate per asfalto e ghiaia fine, non per sterrato o trail.
Taglie e fit
La Ducati FUTA AXS è disponibile in 4 taglie basate sulla lunghezza del tubo verticale: S 53 cm (158–170 cm di altezza), M 55 cm (168–180 cm), L 57 cm (178–190 cm), XL 59 cm (188–200 cm). Il reach varia da 423 mm (S) a 491 mm (XL). La posizione di guida è allungata e aerodinamica: per i rider abituati a geometrie più erette, si consiglia una valutazione del fit con sella e attacco prima dell'acquisto. Il team EbikeLab a Como è disponibile per la consulenza sulla taglia corretta.
Domande frequenti
Che tipo di motore monta la Ducati FUTA AXS?
La Ducati FUTA AXS monta un motore al mozzo posteriore (hub motor) FSA H.M 1.1 da 250 W e 42 Nm di coppia. È categorialmente diverso dal mid-drive (motore al movimento centrale): il hub motor è integrato nella ruota posteriore, non interferisce con la trasmissione e la catena, e lascia la pedalata completamente libera quando si supera il limite di assistenza a 25 km/h. La coppia di 42 Nm lo classifica come lite-assist, indicato per percorsi su strada di media pendenza.
Quanto pesa la Ducati FUTA AXS?
La Ducati FUTA AXS pesa 12,4 kg in taglia M senza pedali. È uno dei valori più contenuti nel segmento delle e-road con motore e trasmissione wireless, ottenuto tramite telaio, reggisella, cerchi e manubrio in fibra di carbonio UD abbinati al motore hub FSA H.M 1.1 dal peso ridotto rispetto ai mid-drive tradizionali.
La batteria della FUTA AXS è espandibile?
Sì. La Ducati FUTA AXS monta una batteria integrata FSA da 250 Wh. È disponibile un range extender opzionale da 250 Wh aggiuntivi che porta la capacità totale a 500 Wh. Il range extender è acquistabile separatamente e consente di aumentare l'autonomia su percorsi di gran fondo o multi-giorno senza richiedere soste di ricarica intermedie. (chiedere in negozio)
Cos'è il cambio SRAM Rival eTap AXS della FUTA AXS?
Il SRAM Rival eTap AXS è un gruppo cambio elettronico wireless a 12 velocità. Non ha cavi cambio: la comunicazione tra shifter e deragliatore avviene via radiofrequenza. Gli shifter sono montati sul manubrio e si azionano con pressione indipendente di due paddle: uno per salire di rapporto, uno per scendere. Il cambio avviene in modo rapido e preciso indipendentemente dalla tensione della catena o dall'usura dei cavi (che non esistono).
Come funziona il comando remoto Garmin della FUTA AXS?
Il sistema FSA H.M 1.1 powered by Garmin si integra con i computer da bici Garmin compatibili. Il ciclista gestisce i livelli di assistenza direttamente dall'interfaccia del computer Garmin montato sul manubrio, senza bisogno di un display dedicato per la e-bike. Garmin mostra il livello di assistenza attivo, la carica residua della batteria e altri parametri di sistema direttamente nel menu del ciclocomputer.
La Ducati FUTA AXS è adatta per lo sterrato?
No. Le coperture Vittoria Corsa N.EXT 34×622 montate di serie sulla FUTA AXS sono coperture su strada ottimizzate per asfalto e ghiaia fine. La geometria con angolo sterzo a 64,5° e la posizione di guida aerodinamica sono calibrate per asfalto. Per uso misto su sterrato è necessario montare coperture più adatte; per uso prevalentemente off-road la Ducati Powerstage RR è il prodotto della gamma THOK/Ducati indicato.
La Ducati FUTA AXS richiede assicurazione o targa per circolare?
No. La Ducati FUTA AXS è un pedelec con assistenza limitata a 25 km/h e potenza nominale 250 W, conforme alla normativa europea EN 15194. In Italia non richiede immatricolazione, targa, assicurazione obbligatoria né patente per circolare su strade aperte al traffico e percorsi ciclabili.
Acquistare e ricevere assistenza su EbikeLab
La Ducati FUTA AXS è disponibile su ebikelab.it con spedizione in Italia. L'officina EbikeLab a Como (viale Lecco 79) esegue il montaggio completo, la configurazione del sistema FSA H.M 1.1 con integrazione Garmin, la regolazione del cambio SRAM Rival eTap AXS wireless e il fit posizionale su misura per la taglia corretta. Per questa fascia di prezzo è disponibile la consulenza per il finanziamento a rate. Garanzia ufficiale Ducati/THOK applicata dall'acquisto.
