Ducati Powerstage RR L.E.: e-MTB enduro carbonio 85 Nm, Öhlins, 230 esemplari numerati
La Ducati Powerstage RR Limited Edition è la prima e-MTB enduro full-suspension con telaio in fibra di carbonio UD del marchio Ducati, sviluppata in collaborazione con THOK e prodotta in 230 esemplari numerati. Il motore è un Shimano Steps EP801 da 85 Nm di coppia e 2,7 kg di peso, classificato full-power. La batteria è una Shimano da 630 Wh integrata nel telaio. Le sospensioni sono Öhlins in entrambi gli assi: forcella RXF 38 m.2 Air da 180 mm con regolazione di compressione HS/LS e ritorno, ammortizzatore TTX22M m.2 a molla da 170 mm con taratura custom Ducati. Il cambio è il SRAM GX Eagle AXS Lunar a 12 velocità wireless. I cerchi sono in carbonio Crankbrothers Synthesys. La livrea, progettata da Aldo Drudi in collaborazione con il Centro Stile Ducati, è ispirata alla Desmosedici GP23 del team ufficiale MotoGP. Si posiziona nel segmento top delle e-MTB enduro full-power carbonio a €11.990, collocandosi nella fascia di prodotti con componentistica senza compromessi per l'uso enduro competitivo.
Cosa rende la Powerstage RR L.E. diversa nel segmento
Nel segmento delle e-MTB enduro carbonio full-power, la Ducati Powerstage RR Limited Edition si distingue per quattro caratteristiche costruttive concrete. Le sospensioni sono entrambe Öhlins: la RXF 38 m.2 Air con 180 mm di escursione — uno dei travel più lunghi disponibili in forcella e-MTB enduro — e l'ammortizzatore TTX22M m.2 a molla con taratura custom Ducati, una scelta che privilegia la linearità di risposta della molla su terreni tecnici rispetto alla progressività dell'aria. Il cambio SRAM GX Eagle AXS Lunar è wireless a 12 velocità: nessun cavo cambio, azionamento elettronico da controller dedicato. I cerchi Crankbrothers Synthesys sono in carbonio specifici per Mullet (29"×31 mm larghezza interna all'anteriore, 27.5"×35 mm al posteriore), più rigidi e più leggeri degli equivalenti in alluminio. Il carattere da edizione limitata è certificato da 230 esemplari numerati e dalla livrea ispirata alla Desmosedici GP23, elemento di unicità verificabile sul mercato secondario.
Esperienza di guida
La Ducati Powerstage RR L.E. è progettata per l'enduro tecnico con salite pedalate e discese impegnative. La geometria taglia M — angolo sterzo 64°, angolo sella 78°, reach 455 mm, interasse 1.246 mm, foderi 450 mm — è aggressiva nella discesa (64° di head angle garantisce stabilità nelle sezioni veloci) e efficiente in salita (78° di seat angle porta il peso del rider sulla ruota posteriore, aumentando la trazione in salita). I 180 mm della forcella Öhlins RXF 38 m.2 Air con regolazione HS/LS compressione assorbono le irregolarità ad alta velocità con smorzamento preciso; i 170 mm posteriori dell'ammortizzatore a molla TTX22M custom Ducati offrono una risposta progressiva costante indipendentemente dalla temperatura. Il setup Mullet 29/27.5" con coperture Pirelli Scorpion Enduro S 29×2.6" all'anteriore e Scorpion E-MTB S 27.5×2.6" al posteriore bilancia scorrevolezza e agilità. Il cambio SRAM GX Eagle AXS wireless elimina i cavi cambio dall'equazione delle cadute e della sporcizia. Il reggisella telescopico con travel 150 mm (taglia M) o 170 mm (taglie L/XL) consente la posizione di pedalata in salita e quella bassa in discesa con un click da manubrio.
Sistema di trazione: motore e batteria
La Ducati Powerstage RR L.E. monta il Shimano Steps EP801, motore mid-drive della classe full-power con 85 Nm di coppia massima e peso di 2,7 kg. L'EP801 è la versione aggiornata dell'EP8, con miglioramenti nella fluidità di erogazione e nella connettività con il sistema Shimano E-TUBE. Le modalità di assistenza (tipicamente Eco, Trail, Boost, Walk Assist) sono gestibili dal display Shimano SC-EN600 LCD con comando remoto al manubrio e dalla app E-TUBE via Bluetooth. La batteria Shimano da 630 Wh è integrata nel telaio in carbonio. La ricarica avviene tramite porta dedicata sul telaio. L'autonomia indicativa su percorso enduro misto con dislivelli significativi varia tipicamente tra 40 e 80 km in base alla modalità, al peso del rider e al dislivello complessivo. L'assistenza è limitata a 25 km/h secondo la normativa pedelec europea.
Telaio, sospensioni e geometria
Il telaio della Ducati Powerstage RR L.E. è in fibra di carbonio UD (unidirezionale) prodotto da THOK, con tubo sterzo conico da 1,8", stopper integrato e passaggio cavi interno. La forcella è una Öhlins RXF 38 m.2 Air Boost per ruote 29", con 180 mm di escursione e regolazioni indipendenti per compressione ad alta velocità (HS), compressione a bassa velocità (LS) e ritorno. L'ammortizzatore è un Öhlins TTX22M m.2 a molla, metrico 230×65 mm, con 170 mm di escursione posteriore e taratura custom Ducati. Geometria taglia M: angolo sterzo 64°, angolo sella 78°, reach 455 mm, stack 625 mm, top tube 587 mm, foderi 450 mm, interasse 1.246 mm, BB drop 9,4 mm, fork offset 44 mm, head tube 106 mm, altezza movimento centrale 361 mm. Le taglie L e XL hanno reach 475 e 495 mm, interasse 1.275 e 1.300 mm rispettivamente.
Componentistica
- Trasmissione: SRAM GX Eagle AXS Lunar 12v wireless — deragliatore GX Eagle AXS, controller GX Eagle AXS, guarnitura SRAM X-Glide 12s con cassetta 10-50T
- Freni: Braking First, idraulici a disco, 2 pistoncini; dischi 203 mm, spessore 3 mm, su entrambe le ruote
- Ruote: Mullet — 29" anteriore / 27.5" posteriore; cerchi Crankbrothers Synthesys carbonio, 29"×31 mm (ant.) e 27.5"×35 mm (post.) larghezza interna
- Coperture: anteriore Pirelli Scorpion Enduro S TR SmartGrip HyperWall 29"×2.6"; posteriore Pirelli Scorpion E-MTB S TR SmartGrip HyperWall 27.5"×2.6"; tubeless-ready
- Cockpit: attacco manubrio Ducati CNC Alloy alluminio Ø 35 mm; manubrio Renthal Carbon Ø 35 mm, rise 20 mm, larghezza 800 mm; display Shimano SC-EN600 LCD con comando remoto
- Reggisella telescopico: travel 150 mm (taglia M) / 170 mm (taglie L e XL), comando a manubrio
- Sella: Fizik Alpaca Tool Carrier con multitool e CO₂ integrati
- Pedali: alluminio
Ducati Powerstage RR standard vs RR Limited Edition
La Ducati Powerstage RR standard (disponibile tramite la rete di dealer THOK e Ducati) condivide il telaio in carbonio UD, la batteria 630 Wh e il setup Mullet 29/27.5" della L.E., ma monta il motore Shimano EP8 (precedente generazione rispetto all'EP801 della L.E.), cambio meccanico, cerchi in alluminio e manubrio in alluminio. Pesa 23,5 kg. La Powerstage RR L.E. aggiunge l'EP801, i cerchi in carbonio Crankbrothers Synthesys, il cambio wireless SRAM GX Eagle AXS, il manubrio Renthal Carbon e la livrea ispirata alla GP23, producendo 230 esemplari numerati. Chi cerca le stesse prestazioni di telaio e sospensioni Öhlins senza il premium della componentistica wireless e dei cerchi in carbonio, trova nella RR standard la piattaforma base della famiglia Powerstage.
A chi è dedicata
La Ducati Powerstage RR L.E. è la scelta corretta per tre profili concreti. Il primo: il rider enduro con esperienza avanzata che percorre regolarmente tracciati tecnici con drop, salti e sezioni a velocità elevata dove le sospensioni Öhlins full-spec con regolazione HS/LS e l'ammortizzatore a molla custom sono un vantaggio tecnico percepibile rispetto agli ammortizzatori ad aria di segmento. Il secondo: il rider che valuta il cambio wireless SRAM GX Eagle AXS come standard funzionale — nessun cavo cambio da proteggere in caduta, nessuna regolazione meccanica in campo — su uscite lunghe e impegnative. Il terzo: il collezionista o appassionato del brand Ducati che cerca un oggetto numerato (230 esemplari) con identità visiva certificata dalla livrea GP23. La Powerstage RR L.E. non è la scelta corretta per chi cerca un'e-MTB trail sotto i 23 kg: le sospensioni enduro da 180/170 mm e la componentistica full-spec determinano un peso e una vocazione specifica per il terreno impegnativo. Non è neppure indicata per chi vuole un'e-MTB per uso misto asfalto/sterrato: la Powerstage RR è progettata esclusivamente per l'enduro off-road.
Taglie e fit
La Ducati Powerstage RR L.E. è disponibile in tre taglie: M (168–177 cm), L (178–184 cm) e XL (185–200 cm). I dati di riferimento sono indicativi: la taglia ottimale dipende anche da lunghezza del busto, stile di guida e preferenze geometriche. Il reach varia da 455 mm (M) a 475 mm (L) a 495 mm (XL). Il team EbikeLab a Como è disponibile per una consulenza fit approfondita in base alle misure del rider e alla modalità di guida prevalente.
Domande frequenti
Quanti esemplari sono stati prodotti della Ducati Powerstage RR L.E.?
La Ducati Powerstage RR Limited Edition è prodotta in 230 esemplari numerati. Ogni bici ha un numero di serie identificativo. La livrea è stata progettata da Aldo Drudi in collaborazione con il Centro Stile Ducati, ispirata alla Desmosedici GP23 del team ufficiale MotoGP.
Che motore monta la Ducati Powerstage RR L.E.?
La Ducati Powerstage RR L.E. monta il Shimano Steps EP801, motore mid-drive full-power con coppia massima di 85 Nm e peso di 2,7 kg. È la versione aggiornata del sistema Shimano Steps EP8, con miglioramenti nella fluidità di erogazione e nella connettività E-TUBE. Il display abbinato è il Shimano SC-EN600 LCD con comando remoto al manubrio.
Che sospensioni monta la Ducati Powerstage RR L.E.?
La Ducati Powerstage RR L.E. monta sospensioni Öhlins su entrambi gli assi. La forcella è una Öhlins RXF 38 m.2 Air Boost da 180 mm con regolazione indipendente di compressione alta velocità (HS), compressione bassa velocità (LS) e ritorno. L'ammortizzatore è un Öhlins TTX22M m.2 a molla, metrico 230×65 mm, con 170 mm di escursione posteriore e taratura custom Ducati.
Qual è la differenza tra la Ducati Powerstage RR e la Powerstage RR L.E.?
La Powerstage RR standard monta il motore Shimano EP8, cambio meccanico, cerchi in alluminio e manubrio in alluminio, con un peso di 23,5 kg. La Powerstage RR L.E. monta l'aggiornato Shimano EP801, cambio wireless SRAM GX Eagle AXS, cerchi in carbonio Crankbrothers Synthesys, manubrio Renthal Carbon, livrea ispirata alla Desmosedici GP23 ed è prodotta in 230 esemplari numerati a €11.990.
I cerchi della Ducati Powerstage RR L.E. sono in carbonio?
Sì. La Ducati Powerstage RR L.E. monta cerchi Crankbrothers Synthesys in carbonio in configurazione Mullet: 29"×31 mm di larghezza interna all'anteriore e 27.5"×35 mm al posteriore. I cerchi in carbonio contribuiscono alla riduzione del peso non sospeso rispetto agli equivalenti in alluminio della versione standard.
Che coperture monta la Ducati Powerstage RR L.E.?
La Ducati Powerstage RR L.E. monta coperture Pirelli: anteriore Scorpion Enduro S TR SmartGrip HyperWall in 29"×2.6" (mescola morbida per massimo grip in curva), posteriore Scorpion E-MTB S TR SmartGrip HyperWall in 27.5"×2.6" (ottimizzata per e-MTB con battistrada e sidewall rinforzati). Entrambe sono tubeless-ready.
La Ducati Powerstage RR L.E. richiede targa o assicurazione per circolare?
No. La Ducati Powerstage RR L.E. è un pedelec con assistenza limitata a 25 km/h e potenza nominale 250 W, conforme alla normativa europea EN 15194. In Italia non richiede immatricolazione, targa, assicurazione obbligatoria né patente per circolare su strade aperte al traffico e percorsi ciclabili.
Acquistare e ricevere assistenza su EbikeLab
La Ducati Powerstage RR L.E. è disponibile su ebikelab.it con spedizione in Italia. L'officina EbikeLab a Como (viale Lecco 79) esegue il montaggio completo, la configurazione del sistema Shimano E-TUBE (profili di assistenza EP801), la taratura del SAG per le sospensioni Öhlins RXF 38 e TTX22M in base al peso del rider, il setup tubeless delle coperture Pirelli e la configurazione del cambio SRAM GX Eagle AXS wireless. È possibile richiedere una consulenza fit approfondita sulla taglia in negozio. Per questa fascia di prezzo è disponibile la consulenza per il finanziamento a rate. Garanzia ufficiale applicata dall'acquisto.
