HEPHA City 8 Long Range MY26: e-City 100 Nm, Shimano Nexus 5 a mozzo, Low Step, €2.899
La HEPHA City 8 Long Range MY26 è l'e-City step-through della serie Generation 8 di HEPHA: telaio in alluminio 6061 Premium in forma esclusivamente Low Step, motore mid-drive HEPHA P110 da 100 Nm, batteria integrata BT-600B da 600 Wh con caricabatterie rapido 6A, cambio a mozzo Shimano Nexus Inter-5 sigillato e freni idraulici Shimano MT200 con dischi asimmetrici 180/160 mm. La forcella è la SR Suntour NVX32 da 80 mm. Il portapacchi ISTOS Flex Carrier in formato MIK HD è predisposto per seggiolino bambini. Il sistema ErgoAdjust integrato nell'attacco ISTOS FlexStem (articolazione 0-50°) consente la regolazione ergonomica della posizione di guida guidata dall'app HEPHA. Disponibile nelle taglie M, L e XL nei colori Light Grey e Dark Olive a €2.899 — €200 in più rispetto alla Trekking 8 Long Range, con cambio a mozzo al posto del deragliatore.
Il cambio a mozzo Shimano Nexus Inter-5: la differenza costruttiva chiave
La scelta costruttiva che distingue la City 8 Long Range dalla Trekking 8 Long Range è il sistema di cambio. La City 8 monta il Shimano Nexus Inter-5 — un cambio planetario a 5 velocità integrato nel mozzo della ruota posteriore. L'intera meccanica di selezione del rapporto è sigillata all'interno del mozzo in alluminio: nessun deragliatore esterno, nessun cavo cambio esposto sul lato destro della bici, nessun meccanismo che possa ingranare sporcizia o piegarsi in caduta. La leva Shimano SL-C7000-5 aziona il meccanismo tramite un cavo interno. Il vantaggio operativo più rilevante per l'uso urbano è la possibilità di cambiare rapporto anche da fermo — in attesa al semaforo, si può scalare o salire di marcia prima di ripartire, senza necessità di continuare a pedalare per azionare il cambio. I 5 rapporti coprono un range adeguato per la pianura e le salite moderate tipiche dell'uso urbano quotidiano. La manutenzione si riduce alla lubrificazione periodica del mozzo e alla verifica della tensione del cavo: non ci sono regolazioni del deragliatore da fare in campo.
Motore HEPHA P110, batteria 600 Wh e sistema ErgoAdjust
Il motore HEPHA P110 da 100 Nm di coppia massima e 250 W di potenza nominale (potenza di picco 750 W, efficienza fino all'87%) è lo stesso della Trekking 8 Long Range: l'erogazione è progressiva e silenziosa, con un comportamento calibrato per l'uso urbano in modalità automatica. La batteria BT-600B da 600 Wh (2,9 kg) è integrata nel telaio slim dell'alluminio 6061 e si ricarica con il caricabatterie 6A incluso — circa 1,5 volte più veloce di un caricabatterie standard da 4A. Il display HEPHA BC-351 da 3.5" gestisce le modalità motore e mostra autonomia residua e velocità. Il sistema ErgoAdjust — attacco ISTOS FlexStem con articolazione da 0° a 50° e manubrio ISTOS Comfort da 700 mm — consente di regolare l'altezza e l'angolo del manubrio direttamente sulla bici guidati dall'app HEPHA (disponibile da Q2/2026). I grips ISTOS Comfort sono disponibili in due lunghezze: 95 mm a sinistra (per lasciare spazio alla leva del Nexus) e 135 mm a destra.
Freni idraulici asimmetrici e forcella SR Suntour 80 mm
I freni Shimano BR-MT200 idraulici a 2 pistoncini montano dischi asimmetrici: 180 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore — una configurazione diversa dalla Trekking 8 Long Range che ha dischi simmetrici 180/180 mm. L'asimmetria è una scelta specifica per l'uso city: la frenata primaria in ambito urbano avviene quasi sempre all'anteriore; il disco anteriore da 180 mm garantisce la massima potenza di decelerazione nelle situazioni di emergenza, mentre il disco posteriore da 160 mm è sufficiente per il controllo di velocità e le frenate graduali tipiche del traffico cittadino. Le leve Shimano BL-MT200 offrono la modulabilità idraulica su entrambi gli assi. La forcella SR Suntour NVX32 NLO DS da 80 mm con stanchion da 32 mm assorbe i gradini, le buche e i dossi del manto stradale urbano.
Telaio Low Step, geometria e dotazione di serie
La HEPHA City 8 Long Range è disponibile esclusivamente in versione Low Step (ingresso basso) — scelta coerente con il posizionamento city dove la facilità di salita e discesa dalla bici è prioritaria. Il telaio in alluminio 6061 Premium ha saldature rifinite per un aspetto "a pezzo unico". I foderi da 477 mm — 7 mm più corti rispetto ai 484 mm della Trekking 8 — generano una geometria più agile in curva, adatta alle manovre frequenti nel traffico urbano. La dotazione di serie include il portapacchi ISTOS Flex Carrier MIK HD predisposto per seggiolino bambini, la luce anteriore ISTOS da 60 Lux e la luce posteriore Satelite M18, entrambe alimentate dalla batteria. Geometria taglia M: reach 386 mm, stack 680 mm, top tube 581 mm, foderi 477 mm, interasse 1.153 mm, standover 409 mm, altezza sella min 515 mm, max 695 mm. Angolo sterzo 68,5° e angolo sella 74° su tutte le taglie.
HEPHA City 8 Long Range o Trekking 8 Long Range: quale scegliere
La Trekking 8 Long Range (€2.699) e la City 8 Long Range (€2.899) condividono motore P110 da 100 Nm, batteria 600 Wh, caricabatterie 6A, forcella SR Suntour NVX32 80 mm, freni Shimano MT200, cerchi ISTOS 28", coperture Schwalbe Big Apple, portapacchi MIK HD, luci di serie, ErgoAdjust e display BC-351 3.5". Le differenze sono concentrate su tre elementi. Il cambio: la Trekking 8 ha un deragliatore Shimano CUES 10v Linkglide esterno (10 velocità, cassetta 11-48T, manutenzione periodica del deragliatore); la City 8 ha il mozzo Shimano Nexus Inter-5 sigillato (5 velocità, azionamento da fermo, manutenzione minima). I dischi: la Trekking 8 ha 180/180 mm simmetrici; la City 8 ha 180/160 mm asimmetrici. La forma del telaio: la Trekking 8 è disponibile sia in High Step sia in Low Step; la City 8 solo in Low Step, in due colori diversi (Dark Olive vs Petrol). Il rider che affronta esclusivamente percorsi urbani pianeggianti con variazioni di pendenza minime e vuole la massima semplicità di manutenzione trova nella City 8 la scelta ottimale. Il rider che affronta anche salite moderate e vuole un range di sviluppi più ampio troverà i 10v del Trekking 8 più adeguati.
A chi è dedicata
La HEPHA City 8 Long Range MY26 è indicata per tre profili concreti. Il primo: il commuter urbano che percorre quotidianamente 10-30 km in città su asfalto, con semafori, incroci e partenze frequenti: il cambio Nexus a mozzo consente di scalare in attesa del semaforo senza pedalare, eliminando il problema tipico dei deragliatori che non cambiano da fermo; la coppia del P110 da 100 Nm gestisce la ripartenza senza sforzo. Il secondo: il rider che vuole la massima semplicità di manutenzione — nessun deragliatore da allineare, nessun cavo cambio esterno soggetto a sporcizia, nessuna regolazione periodica in campo: il mozzo Nexus richiede solo la verifica della tensione del cavo ogni 1-2 anni. Il terzo: il genitore che usa la bici per il tragitto casa-scuola con il seggiolino bambini: il portapacchi MIK HD predisposto, la forma Low Step per la salita e discesa facile, i freni idraulici e la coppia da 100 Nm per le partenze con carico fanno della City 8 un'opzione completa. La City 8 non è la scelta corretta per percorsi con salite significative o dislivelli elevati: i 5 rapporti del Nexus Inter-5 coprono un range adeguato per la città ma non sufficiente per affrontare pendenze superiori all'8-10%. Non è neppure la scelta per chi usa la bici sia in città sia per uscite trekking nel weekend: per quel profilo la Trekking 8 Long Range con 10 velocità è più versatile.
Taglie e geometria
La HEPHA City 8 Long Range MY26 è disponibile nelle taglie M, L e XL in versione esclusivamente Low Step. Geometria taglia M: reach 386 mm, stack 680 mm, top tube orizzontale 581 mm, foderi 477 mm, interasse 1.153 mm, standover 409 mm, altezza sella min 515 mm, max 695 mm. Taglia L: reach 404 mm, stack 684 mm, top tube 600 mm, interasse 1.173 mm, altezza sella min 565 mm, max 745 mm. Taglia XL: reach 421 mm, stack 689 mm, top tube 619 mm, interasse 1.191 mm, altezza sella min 615 mm, max 825 mm. HEPHA fornisce la guida alla scelta della taglia su hepha.com. Il team EbikeLab a Como è disponibile per la consulenza fit in negozio.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra la HEPHA City 8 Long Range e la Trekking 8 Long Range?
Le due bici condividono motore P110 100 Nm, batteria 600 Wh, carica 6A, forcella SR Suntour 80 mm, freni Shimano MT200, cerchi ISTOS 28", coperture Big Apple, portapacchi MIK HD, luci, ErgoAdjust e display 3.5". Le differenze: la City 8 ha il cambio a mozzo Shimano Nexus Inter-5 sigillato (5 velocità, azionabile da fermo) e dischi asimmetrici 180/160 mm, ed è disponibile solo in Low Step a €2.899. La Trekking 8 ha il deragliatore Shimano CUES 10v Linkglide (10 velocità, cassetta 11-48T) e dischi simmetrici 180/180 mm, disponibile in High Step e Low Step a €2.699.
Il cambio della HEPHA City 8 Long Range funziona da fermo?
Sì. Il Shimano Nexus Inter-5 è un cambio a mozzo planetario: l'intera meccanica è sigillata all'interno del mozzo della ruota posteriore. A differenza dei deragliatori che richiedono la pedalata per cambiare rapporto, il Nexus consente la selezione del rapporto anche a bici ferma — utile per scalare in attesa del semaforo prima di ripartire. La selezione avviene tramite la leva Shimano SL-C7000-5 al manubrio.
La HEPHA City 8 Long Range è disponibile in versione High Step?
No. La HEPHA City 8 Long Range MY26 è disponibile esclusivamente in versione Low Step (ingresso basso) nelle tre taglie M, L e XL. Chi preferisce il telaio High Step può valutare la HEPHA Trekking 8 Long Range, disponibile in entrambe le varianti.
I freni della HEPHA City 8 Long Range sono simmetrici?
No. La HEPHA City 8 Long Range monta dischi asimmetrici: 180 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore. L'anteriore ha il disco più grande perché la frenata primaria in ambito urbano avviene quasi sempre sull'anteriore. Il disco posteriore da 160 mm è sufficiente per il controllo di velocità nell'uso city quotidiano. La Trekking 8 Long Range monta invece dischi simmetrici 180/180 mm su entrambe le ruote.
La HEPHA City 8 Long Range ha il portapacchi predisposto per seggiolino bambini?
Sì. Il portapacchi ISTOS Flex Carrier in formato MIK HD (Mounting Interface Kit Heavy Duty) è compatibile con seggiolini per bambini di tutti i produttori che adottano lo standard MIK. È incluso di serie senza costi aggiuntivi.
La HEPHA City 8 Long Range richiede targa o assicurazione?
No. La HEPHA City 8 Long Range MY26 è un pedelec con motore da 250 W nominali e assistenza limitata a 25 km/h, conforme alla normativa europea EN 15194 (Categoria 2). In Italia non richiede immatricolazione, targa, assicurazione obbligatoria né patente per circolare su strade aperte al traffico e percorsi ciclabili.
Acquistare e ricevere assistenza su EbikeLab
La HEPHA City 8 Long Range MY26 sarà disponibile su ebikelab.it a €2.899 nelle taglie M, L e XL in versione Low Step, nei colori Light Grey e Dark Olive. Il negozio EbikeLab di Como (viale Lecco 79) esegue il montaggio completo con taratura del cavo del mozzo Shimano Nexus Inter-5, configurazione dell'app HEPHA e impostazione ErgoAdjust, taratura dei freni idraulici Shimano MT200 e gonfiaggio delle coperture Schwalbe Big Apple. Garanzia ufficiale HEPHA di 2 anni applicata dall'acquisto; reso entro 14 giorni come da politica HEPHA.
