Lapierre Crosshill AL 2.0: la gravel bike che invita a partire, esplorare e ricominciare
La Lapierre CROSSHILL AL 2.0 è una gravel bike pensata per chi ama macinare chilometri, uscire dalla strada principale e ritrovare il piacere dell’esplorazione. Robusta, fluida e affidabile, nasce per accompagnarti nei viaggi, nelle lunghe distanze e nelle avventure quotidiane senza complicazioni.
Il telaio in alluminio resistente, la forcella in carbonio e la trasmissione Shimano CUES rendono la Crosshill AL 2.0 una gravel bike versatile, ideale per affrontare sterrati, asfalto e percorsi misti con naturalezza e sicurezza.
Mettersi in strada, lasciarsi alle spalle la routine ed evadere verso nuovi orizzonti. La Lapierre Crosshill AL 2.0 nasce proprio da questo spirito: una gravel bike progettata per chi cerca libertà, chilometri e percorsi alternativi, senza rinunciare all’affidabilità e alla semplicità d’uso.
Nella sua ricerca estrema di distanza, la Crosshill AL 2.0 costruisce la propria identità attorno a un progetto solido e concreto. È una bici pensata per affrontare i lunghi percorsi, per resistere agli imprevisti del viaggio e per accompagnarti con costanza, chilometro dopo chilometro.
Il cuore della Crosshill AL 2.0 è il telaio in alluminio, progettato per offrire resistenza, stabilità e una guida confortevole anche sulle lunghe percorrenze. La struttura è studiata per assorbire le sollecitazioni tipiche dei percorsi misti, garantendo una pedalata fluida e prevedibile su sterrato e asfalto.
Questa impostazione rende la bici ideale per il gravel touring, per i viaggi e per chi desidera una gravel bike solida, capace di affrontare senza timori anche i percorsi più lunghi e impegnativi.
La forcella rigida in carbonio contribuisce a migliorare la qualità di guida, riducendo il peso complessivo e aumentando la precisione dell’avantreno. Su fondi irregolari e strade bianche, questa soluzione aiuta ad assorbire parte delle vibrazioni, migliorando il comfort e il controllo.
Il risultato è una bici che resta stabile e reattiva, ideale per affrontare lunghe giornate in sella senza affaticarsi inutilmente.
La geometria della Lapierre Crosshill AL 2.0 è pensata per offrire una posizione in sella naturale, adatta a macinare chilometri con continuità. La guida è fluida e intuitiva, perfetta per alternare tratti asfaltati, sterrati leggeri e percorsi gravel più impegnativi.
Questa configurazione rende la bici accessibile anche a chi si avvicina per la prima volta al mondo gravel, senza rinunciare alla versatilità necessaria per viaggi e avventure.
La trasmissione Shimano CUES rappresenta una scelta orientata alla durata e all’affidabilità. Progettata per un utilizzo intenso, offre una cambiata fluida e costante, ideale per affrontare lunghi percorsi e condizioni variabili senza preoccupazioni.
La configurazione a doppia corona amplia le possibilità di utilizzo della bici, permettendo di gestire con facilità sia le salite che i tratti più veloci, rendendo la Crosshill AL 2.0 estremamente versatile.
L’impianto frenante Shimano a disco idraulico garantisce una frenata affidabile e facilmente modulabile, ideale per l’uso gravel e touring. I dischi da 160 mm offrono un controllo adeguato anche a pieno carico o in condizioni di fondo variabile.
Le ruote robuste abbinate agli pneumatici Mitas X-Road da 42 mm assicurano una guida fluida e prevedibile su una vasta gamma di superfici. Offrono un buon compromesso tra scorrevolezza e grip, rendendo la bici adatta sia all’asfalto sia allo sterrato compatto.
La Lapierre Crosshill AL 2.0 Pumice Beige è una gravel bike pensata per chi vuole partire senza troppe domande, esplorare nuovi percorsi e ritrovare il piacere della semplicità. È una bici concreta, affidabile e pronta a diventare una compagna di viaggio quotidiana.
Su ebikelab.it – EbikeLab Como – rappresenta una scelta ideale per chi cerca una gravel bike in alluminio solida, versatile e progettata per le lunghe distanze e l’avventura.
Nota: specifiche e allestimenti possono variare in base alla taglia e all’anno modello. Verifica sempre la configurazione esatta del prodotto nella scheda articolo prima dell’acquisto.
| Sistema frenante | |
| Descrizione freno | Shimano, freno a disco idraulico, CUES BR-U6030, 2 pistoni, pastiglie in resina, 160 mm, Flat Mount |
| Descrizione leva freno | Shimano, CUES ST-U6030, leva cambio-freno |
| Descrizione rotore freno | Shimano, SM-RT30 160 mm, Centerlock |
| Trasmissione | |
| Dentatura cassetta | 11-39T |
| Descrizione cassetta | Shimano, CS-LG300-10, HG |
| Descrizione catena | KMC, eGlide con rivestimento EPT, 9–11v |
| Descrizione guarnitura | Shimano, CUES FC-U6010-2 Hollowtech II, 46-32T |
| Descrizione deragliatore anteriore | Shimano, CUES FD-U6030-F |
| Descrizione cambio posteriore | Shimano, CUES RD-U6020, 10v, Shadow |
| Tipo cambio | Shimano, Deragliatore |
| Descrizione pedali | XLC, PD-R01 Race con riflettore |
| Descrizione comando sinistro | Shimano, leva cambio-freno, CUES ST-U6030-L, Dual Control Lever |
| Descrizione comando destro | Shimano, leva cambio-freno, CUES ST-U6030-R, Dual Control Lever |
| Telaio e forcella | |
| Descrizione forcella anteriore | Lapierre, rigida, Carbon Flatmount |
| Descrizione telaio | HIGH, Alluminio, Unisex |
| Manubrio e sella | |
| Descrizione manopole / nastro | XLC, BT-G40, nastro elastomerico |
| Descrizione manubrio | Lapierre, manubrio da corsa, JD-RA120A Gravel Bar, Ø 31.8 mm, flare 16° |
| Descrizione serie sterzo | FSA, Semi-integrata, Orbit 1.5E ZS No.57E |
| Descrizione sella | XLC, Sport SA-S10, 143 mm |
| Descrizione reggisella | XLC, Rigido, SP-R30, Ø 27.2 mm, L: 350 mm |
| Descrizione attacco manubrio | Lapierre, ST-161A, Ø 31.8 mm, L: 90 mm, +/-7°, A-Head |
| Ruote e componenti ruote | |
| Descrizione mozzo anteriore | XLC, HF-G12, 12x100 mm, 32H, Centerlock |
| Descrizione mozzo posteriore | XLC, HF-G12, 12x100 mm, 32H, Centerlock |
| Descrizione cerchio | XLC, WR-M19 Disc, 25/622, 32H, valvola 6.5 mm |
| Descrizione raggi | Sapim, Gule 14, Ø 2.0 mm |
| Descrizione pneumatico | Mitas, X-Road, Skinwall, 60TPI, 42-622 |
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