Merida eONE-FORTY 500: e-MTB Trail/AM full-suspension alluminio, Mullet 29/27.5", Shimano EP6 630 Wh, Marzocchi Z2 eMTB+ 140 mm
La Merida eONE-FORTY 500 è l'e-MTB Trail e All-Mountain full-suspension in alluminio 6061 RaceLite di Merida — la prima Merida del catalogo EbikeLab. Il telaio è il Merida eONE-FORTY LITE III in alluminio con batteria integrata Shimano da 630 Wh, 133 mm di escursione posteriore, asse Boost 148×12 mm e tecnologie Merida HFS, SMART ENTRY, ENERGY GUARD TWIST e DI2 READY. La forcella è la Marzocchi Z2 eMTB+ air-sprung da 140 mm con pipa tapered e offset 51 mm. L'ammortizzatore posteriore è il SR Suntour EDGE con lockout. La configurazione è Mullet: ruota anteriore 29", ruota posteriore 27.5". Il motore è il Shimano EP6 da 85 Nm. La trasmissione è Shimano Deore M5100 a 11 velocità con cassetta 11-51T e corona e-specific CRE70-B da 34T. I freni sono Shimano M4100 a 4 pistoncini con dischi Shimano da 203 mm su entrambe le ruote. I cerchi Merida COMP TR da 29 mm di larghezza interna tubeless ready montano coperture Maxxis Rekon in configurazione Mullet: 29×2.4" all'anteriore e 27.5×2.6" al posteriore. Il reggisella telescopico Merida COMP TR da 30.9 mm ha escursione size-specific: 125 mm per L e XL, 150 mm per XXL. I parafanghi sono inclusi di serie. Disponibile nei colori Matt Green/Black con accenti Race Red nelle taglie L, XL e XXL. Portata massima consentita: 140 kg.
Telaio Merida eONE-FORTY LITE III: alluminio 6061, batteria integrata 630 Wh e tecnologie MERIDA
Il telaio eONE-FORTY LITE III è costruito in alluminio 6061 con la tecnologia RACELITE 61 di Merida — una lavorazione di trattamento termico aggiuntivo con pareti a doppio spessore per un rapporto rigidità/peso ottimizzato. Il processo HFS (Hydro Forming System) idrifica i tubi in stampi negativi ad alta pressione per ottenere forme complesse non realizzabili con la formatura tradizionale. La saldatura SMOOTH WELDING è una doppia passata che conferisce al telaio un aspetto pulito e organico. L'X-TAPER HEADTUBE è il tubo sterzo conico di Merida che accetta forcelle tapered per massima rigidità e precisione nelle sterzate. Il sistema SMART ENTRY gestisce l'ingresso dei cavi nel telaio con guide a sbarramento che evitano il tintinnio su terreni accidentati — tutti gli ingressi sono intercambiabili per cavi idraulici, cambio meccanico e Di2. Il CASTING MOTOR BRACKET è il supporto del motore realizzato tramite fusione per una connessione rigida e integrata tra EP6 e telaio. L'ENERGY GUARD TWIST è il meccanismo a rotazione del coperchio della batteria integrata nel tubo obliquo per l'accesso facilitato alla Shimano E8036 da 630 Wh. Il K-MOUNT è il supporto integrato sul fodero per cavalletto commerciale. Il telaio è DI2 READY — predisposto per la trasmissione Shimano Di2 come upgrade futuro.
Shimano EP6 85 Nm e batteria 630 Wh: autonomia e potenza trail
Il motore Shimano EP6 da 85 Nm è il motore mid-drive di Shimano Steps per e-MTB trail e all-mountain. Con 85 Nm di coppia massima si posiziona sopra al Shimano EP600-RS della Orbea Rise H30 e sotto ai sistemi Bosch CX (85 Nm) e Avinox M2S (130-150 Nm) delle e-MTB full-power del catalogo EbikeLab. La batteria integrata Shimano E8036 da 630 Wh è integrata nel tubo obliquo del telaio e si accede tramite il coperchio ENERGY GUARD TWIST. Il display Shimano SC-E5003A gestisce la selezione delle modalità di assistenza (Eco, Trail, Boost) e il monitoring della batteria. La combinazione EP6 630 Wh offre un'autonomia trail standard senza il fattore RS della Rise H30 ma con una capacità energetica superiore — adeguata per uscite di 3-5 ore su percorsi misti con dislivelli significativi.
Forcella Marzocchi Z2 eMTB+ 140 mm e ammortizzatore SR Suntour EDGE
La Marzocchi Z2 eMTB+ da 140 mm è la versione e-MTB della forcella Z2 — calibrata con molle e ammortizzamento più progressivi rispetto alla versione standard per gestire il peso aggiuntivo delle e-bike (tipicamente 5-10 kg superiori alle MTB non assistite). L'offset di 51 mm — superiore ai 44 mm delle forcelle XC — genera un comportamento più diretto nelle sterzate tipico delle bici trail e all-mountain. La pipa tapered garantisce la rigidità laterale necessaria su terreni tecnici. L'ammortizzatore posteriore SR Suntour EDGE è un ammortizzatore air-spring con lockout specifico per e-MTB — il lockout consente di irrigidire la sospensione nelle sezioni in salita asfaltata. La combinazione 140 mm anteriore / 133 mm posteriore genera la geometria trail della eONE-FORTY con angolo sterzo di 66.5° e angolo sella di 76.5°.
Configurazione Mullet 29"/27.5" e trasmissione Shimano Deore 11v
La configurazione Mullet della eONE-FORTY 500 prevede ruota anteriore da 29" e posteriore da 27.5" — la stessa architettura della Cannondale Bad Habit 2 SMU del catalogo EbikeLab. La ruota anteriore da 29" migliora la scorrevolezza su ostacoli e la stabilità alle alte velocità; la ruota posteriore da 27.5" abbassa il centro di gravità posteriore e aumenta l'agilità nelle curve strette delle sezioni trail tecniche. I cerchi Merida COMP TR da 29 mm di larghezza interna tubeless ready montano coperture Maxxis Rekon specifiche per taglia: 29×2.4" all'anteriore (carcassa DUAL) e 27.5×2.6" al posteriore (carcassa EXO). La trasmissione Shimano Deore M5100 a 11 velocità monta cassetta 11-51T, guarnitura motore Shimano FC-EM600 da 165 mm con corona CRE70-B da 34T, catena KMC e11S EPT (con trattamento EPT anti-corrosione specifico per e-bike) e leve Shimano SL-MT500-IL. L'11v a 11-51T offre un range di sviluppi ampio ma con un pignone in meno rispetto ai sistemi 12v del catalogo — la granularità tra i rapporti è leggermente inferiore ma la copertura del range è equiparabile.
Freni Shimano M4100 4 pistoncini 203 mm e cerchi tubeless
I freni Shimano M4100 a 4 pistoncini con dischi da 203 mm su entrambe le ruote sono la specifica corretta per un'e-MTB trail da circa 25 kg. I 4 pistoncini offrono più forza frenante e migliore modulabilità rispetto ai freni a 2 pistoncini entry, e i rotori da 203 mm su entrambe le ruote garantiscono potenza e dissipazione termica adeguate nelle discese lunghe. I dischi sono Shimano RT30 (anteriore) e Shimano RTEM300 (posteriore) entrambi da 203 mm. I mozzi Shimano MT400-B sono centerlock su entrambe le ruote: 110×15 mm (32 fori) all'anteriore e 148×12 mm Boost (36 fori) al posteriore. I cerchi Merida COMP TR da 29 mm di larghezza interna sono tubeless ready — il nastro e le valvole tubeless non sono inclusi nella dotazione di serie, ma il setup tubeless è eseguibile in officina EbikeLab. Gli assi passanti sono Merida EXPERT TR da 178 mm M12×1.5.
eONE-FORTY 500 o Orbea Rise H30: due filosofie di e-MTB trail
La Merida eONE-FORTY 500 e la Orbea Rise H30 sono entrambe e-MTB trail in alluminio con Shimano Steps e forcella Marzocchi Z2, ma con filosofie completamente diverse. La eONE-FORTY 500 è un'e-MTB trail "classica": motore EP6 da 85 Nm, batteria da 630 Wh, configurazione Mullet 29"/27.5", 140/133 mm di escursione, freni a 4 pistoncini 203 mm e parafanghi inclusi — pensata per chi vuole la massima assistenza e autonomia su trail variabili e uscite lunghe con carico aggiuntivo. La Rise H30 è un'e-MTB "more bike, less e": motore EP600-RS con firmware RS specifico, batteria 540 Wh equivalente a 810 Wh con fattore 1.5X, full 29" (non Mullet), Fox Float Performance custom tune — pensata per chi vuole il feeling di una MTB normale con l'assistenza elettrica come amplificatore della pedalata. La scelta dipende dalla priorità: massima assistenza e autonomia (eONE-FORTY) o massimo feeling naturale e leggerezza (Rise H30).
A chi è dedicata
La Merida eONE-FORTY 500 è indicata per tre profili concreti. Il primo: il rider trail e all-mountain che cerca un'e-MTB con la configurazione Mullet 29"/27.5", 140 mm di forcella Marzocchi eMTB+ e freni a 4 pistoncini 203 mm a un livello di componentistica bilanciato (Shimano EP6 630 Wh, Deore 11v), per un uso trail di tutto il giorno su percorsi variabili con variazioni di pendenza significative. Il secondo: il rider di peso superiore a 90 kg che trova nella portata massima dichiarata di 140 kg e nella forcella eMTB+ calibrata per e-bike la configurazione più sicura e stabile per l'uso fuoristrada — la Z2 eMTB+ e i freni a 4 pistoncini 203 mm sono progettati per gestire i carichi tipici di un rider di peso maggiore su discese ripide. Il terzo: il rider che vuole la prima Merida del catalogo EbikeLab — brand con progettazione tedesca e produzione hand made in Taiwan, con garanzia e assistenza ufficiale — a un livello di prezzo inferiore rispetto alle e-MTB premium del catalogo. La eONE-FORTY 500 non è la scelta corretta per il rider che privilegia il feeling naturale di una MTB normale: per quel profilo la Orbea Rise H30 è più appropriata. Non è neppure la scelta per il rider che vuole la massima coppia o le sospensioni più performanti: per quei contesti le e-MTB full-power del catalogo (Megamo Reason, KTM Macina Prowler) offrono piattaforme superiori.
Taglie e geometria
La Merida eONE-FORTY 500 è disponibile nelle taglie L, XL e XXL nel colore Matt Green/Black con accenti Race Red. Il reggisella telescopico scala l'escursione per taglia: 125 mm per L e XL, 150 mm per XXL. La geometria trail dichiara angolo sterzo 66.5° e angolo sella 76.5° su tutte le taglie, con reach da 450 mm (L) a 489 mm (XXL) e stack da 631 a 640 mm. Il carro posteriore è fisso a 439.5 mm su tutte le taglie. Lo standover va da 727 mm (L) a 747 mm (XXL). Il team EbikeLab a Como è disponibile per la consulenza sulla taglia corretta.
Domande frequenti
Che motore ha la Merida eONE-FORTY 500?
La Merida eONE-FORTY 500 monta il motore Shimano EP6 da 85 Nm — un motore mid-drive Steps di Shimano per e-MTB trail e all-mountain. La specifica tecnica dichiara EP6 con 85 Nm di coppia massima e trasmissione a 11 velocità Shimano Deore M5100 con cassetta 11-51T.
Quanta batteria ha la Merida eONE-FORTY 500?
La Merida eONE-FORTY 500 nelle taglie L, XL e XXL monta la batteria Shimano E8036 da 630 Wh integrata nel tubo obliquo del telaio, accessibile tramite il coperchio ENERGY GUARD TWIST. Il display è Shimano SC-E5003A con le modalità Eco, Trail e Boost.
La Merida eONE-FORTY 500 ha la configurazione Mullet?
Sì. La Merida eONE-FORTY 500 monta ruota anteriore da 29" e ruota posteriore da 27.5" (Mullet): copertura Maxxis Rekon 29×2.4" all'anteriore e 27.5×2.6" al posteriore, su cerchi Merida COMP TR da 29 mm di larghezza interna tubeless ready.
Che freni ha la Merida eONE-FORTY 500?
La Merida eONE-FORTY 500 monta freni Shimano M4100 a 4 pistoncini idraulici con dischi Shimano da 203 mm su entrambe le ruote — RT30 anteriore e RTEM300 posteriore.
La Merida eONE-FORTY 500 è tubeless ready?
I cerchi Merida COMP TR sono tubeless ready, ma nastro e valvole tubeless non sono inclusi nella dotazione di serie. Il setup tubeless è eseguibile dall'officina EbikeLab a Como con nastro e valvole specifici.
Acquistare e ricevere assistenza su EbikeLab
La Merida eONE-FORTY 500 è disponibile tramite il negozio EbikeLab di Como (viale Lecco 79), rivenditore autorizzato Merida. EbikeLab esegue il montaggio completo con: impostazione del SAG della forcella Marzocchi Z2 eMTB+ e dell'ammortizzatore SR Suntour EDGE in base al peso del rider, configurazione del sistema Shimano Steps EP6 (modalità di assistenza, app E-Tube), setup tubeless dei cerchi Merida COMP TR e regolazione del cambio Shimano Deore M5100. Per disponibilità per taglia, configurazione e consulenza contattare EbikeLab direttamente. Garanzia ufficiale Merida applicata dall'acquisto.
