Lapierre Crosshill CF 9.0 AXS: gravel racing, tecnologia e libertà assoluta
La Lapierre Crosshill CF 9.0 AXS rappresenta una nuova partenza nel mondo gravel: una bici in carbonio progettata per chi cerca prestazioni elevate, controllo totale e una guida moderna anche sulle lunghe distanze. Non è solo avventura, ma una visione evoluta del gravel riding, dove tecnologia e comfort lavorano insieme.
Il telaio in carbonio UD SL con tecnologia 3D Tubular, la trasmissione elettronica Sram Force XPLR AXS e il cockpit con flare da 12° rendono la Crosshill CF 9.0 AXS una gravel bike veloce, stabile e pronta ad affrontare terreni tecnici, sabbiosi e percorsi epici senza compromessi.
Con la Lapierre Crosshill CF 9.0 AXS, il gravel smette di essere solo esplorazione e diventa una vera dichiarazione di stile e performance. È una bici pensata per chi vede nella polvere, nella fatica e nella distanza non un limite, ma una nuova opportunità. Ogni dettaglio di questo modello racconta una visione moderna del gravel riding, dove la tecnologia incontra l’avventura senza compromessi.
La Crosshill CF 9.0 AXS nasce per accompagnarti nelle tue sfide più ambiziose: lunghe traversate, viaggi gravel ad alta intensità, uscite veloci su sterrato e asfalto, oppure spedizioni bikepacking dove affidabilità e comfort diventano essenziali. È una bici che non chiede di rallentare, ma invita a spingersi oltre.
Il cuore della Crosshill CF 9.0 AXS è il telaio in carbonio UD SL, progettato per offrire rigidità dove serve e flessibilità controllata dove conta davvero. La tecnologia 3D Tubular, visibile nel punto di innesto tra tubo superiore e reggisella, è una soluzione pensata per ridurre le vibrazioni e limitare l’affaticamento del ciclista sulle lunghe percorrenze.
Questo sistema rompe i codici tradizionali del gravel endurance, offrendo una sensazione di comfort superiore senza compromettere la reattività. Il risultato è una bici che resta efficace e piacevole anche dopo molte ore in sella, trasformando la distanza in un alleato e non in un ostacolo.
La geometria della Crosshill CF 9.0 AXS è più aggressiva rispetto a una gravel tradizionale, ma conserva una buona elasticità verticale e una grande maneggevolezza sull’avantreno. Questo equilibrio permette di affrontare con sicurezza i terreni tecnici e, soprattutto, le superfici sabbiose tipiche del gravel più estremo.
Alle alte velocità la bici appare solida e composta, con un comportamento che ispira fiducia anche quando il fondo diventa imprevedibile. Nei tratti più lenti e guidati, invece, rimane precisa e facile da controllare, permettendo al rider di mantenere sempre il pieno controllo della traiettoria.
Lo stile gravel della Crosshill CF 9.0 AXS è perfettamente rappresentato dalla postazione di guida semi-integrata, progettata per offrire stabilità e sicurezza anche nei passaggi più impegnativi. Il manubrio con flare di 12° e rise più pronunciato migliora il controllo in discesa e nei tratti sconnessi, permettendo una posizione di guida naturale e sicura.
Questa configurazione si rivela particolarmente efficace quando il terreno cambia rapidamente, offrendo una sensazione di controllo costante e una guida più rilassata anche su lunghe distanze.
La Crosshill CF 9.0 AXS è equipaggiata con la trasmissione elettronica Sram Force XPLR AXS, una soluzione monocorona progettata specificamente per il gravel ad alte prestazioni. Il sistema wireless garantisce una cambiata rapida, precisa e affidabile in ogni situazione, anche sotto sforzo o su fondi irregolari.
Il pacco pignoni con ampia scala consente di affrontare salite impegnative e tratti veloci con la stessa naturalezza, mentre l’assenza di cavi contribuisce a un’estetica pulita e a una manutenzione ridotta. È una trasmissione pensata per chi vuole semplicità, efficienza e massima affidabilità.
L’impianto frenante Sram Force AXS HRD a disco idraulico assicura una frenata potente e modulabile, ideale per affrontare discese lunghe, tratti tecnici e condizioni variabili. I dischi da 160 mm offrono un eccellente compromesso tra potenza e controllo, permettendo di gestire la velocità con precisione anche su fondi sabbiosi o sconnessi.
La risposta alla leva è progressiva e prevedibile, aumentando la sicurezza complessiva e la fiducia nella guida, anche quando il ritmo si alza.
Gli pneumatici Schwalbe G-One R Evo da 45 mm offrono un’ottima combinazione di scorrevolezza, grip e protezione, rendendo la Crosshill CF 9.0 AXS pronta per affrontare una vasta gamma di superfici. Dal compatto veloce allo sterrato più tecnico, la trazione resta sempre affidabile e prevedibile.
Il telaio è predisposto per il montaggio di borse e parafanghi, trasformando questa gravel bike in una piattaforma ideale anche per il bikepacking e i viaggi di più giorni. È una bici che si adatta al tuo progetto, qualunque esso sia.
La Lapierre Crosshill CF 9.0 AXS non è solo una bici performante, ma una compagna di viaggio pensata per chi vede nel gravel una nuova partenza. Una bici che unisce tecnologia avanzata, comfort reale e spirito d’avventura, pronta a creare ricordi indelebili chilometro dopo chilometro.
Su ebikelab.it – EbikeLab Como – la Crosshill CF 9.0 AXS è la scelta ideale per chi cerca una gravel bike in carbonio di alto livello, con trasmissione elettronica e un’anima autenticamente esplorativa.
Nota: specifiche e allestimenti possono variare in base alla taglia e all’anno modello. Verifica sempre la configurazione esatta del prodotto nella scheda articolo prima dell’acquisto.
| Geometria bici | |
| Abbassamento movimento centrale [mm] | 70 mm |
| Lunghezza carro posteriore [mm] | 430 mm |
| Angolo tubo sterzo | 71.5° |
| Lunghezza tubo sterzo [mm] | 150 mm |
| Reach [mm] | 386 mm |
| Stack [mm] | 601 mm |
| Angolo tubo sella | 73° |
| Lunghezza tubo sella [mm] | 520 mm |
| Lunghezza tubo orizzontale [mm] | 570 mm |
| Interasse [mm] | 1036 mm |
| Sistema frenante | |
| Attacco freno anteriore | Flat Mount |
| Attacco freno posteriore | Flat Mount |
| Descrizione freno anteriore | Sram, Freno a disco idraulico, Force AXS HRD E1, 2 pistoni, 160 mm |
| Descrizione freno posteriore | Sram, Freno a disco idraulico, Force AXS HRD E1, 2 pistoni, 160 mm |
| Descrizione leve freno | Sram, Force AXS HRD E1 Shift-Brake-Lever |
| Descrizione dischi freno | Sram, DB Paceline 160 mm, Rounded, Centerlock |
| Trasmissione | |
| Dentatura cassetta | 10-46T |
| Lunghezza pedivelle | 172.5 mm |
| Dentatura corona | 40T |
| Tipo di guarnitura | Singola |
| Pedali inclusi | Sì |
| Descrizione movimento centrale | Sram, PressFit, DUB 86,5 mm Road |
| Descrizione cassetta | Sram, Force XPLR XG-1371, XDR |
| Descrizione catena | Sram, Force E1 12-13v |
| Descrizione guarnitura | Sram, FC Force 1 SNLPM E1 XPLR DUB, DM |
| Descrizione cambio posteriore | Sram, Force XPLR AXS E1 MAX 13v |
| Tipo cambio | Sram, Deragliatore |
| Descrizione pedali | XLC, PD-R01 Race con catarifrangenti |
| Descrizione comando sinistro | Sram, Triggershift, Force AXS HRD E1 Shift-Brake-Lever |
| Descrizione comando destro | Sram, Triggershift, Force AXS HRD E1 Shift-Brake-Lever |
| Telaio e altro | |
| Taglia telaio | L |
| Peso massimo consentito | 110 kg |
| Tipo forcella anteriore | Rigida (senza sospensione) |
| Descrizione forcella anteriore | Lapierre, Rigida full carbon, Flat Mount |
| Descrizione telaio | HIGH, Carbonio, Unisex |
| Manubrio e sella | |
| Diametro manubrio | 31.8 mm |
| Larghezza manubrio | 520 mm |
| Lunghezza attacco manubrio | 100 mm |
| Descrizione manopole / nastro | XLC, BT-G40 Elastomer tape |
| Descrizione manubrio | Lapierre, Drop bar, RB-146-12, Dia. 31.8 mm |
| Descrizione serie sterzo | Acros, Integrata, IS52/IS52, ICR |
| Descrizione sella | Prologo, Scratch M5 PAS |
| Descrizione reggisella | Lapierre, Rigido, SP131FL, Dia. 27.2 mm, L: 350 mm |
| Descrizione attacco manubrio | Lapierre, ST-344A, Dia. 31.8 mm, L: 100 mm, -10° |
| Ruote e componenti ruote | |
| Descrizione pneumatico anteriore | Schwalbe, G-One R Evo, Super Race, V-Guard, 67EPI, 45-622 |
| Descrizione pneumatico posteriore | Schwalbe, G-One R Evo, Super Race, V-Guard, 67EPI |
| Descrizione set ruote | DT Swiss, GRC 1100 DICUT, 50 mm, 12x100 mm, Centerlock |
| Descrizione ruota posteriore | DT Swiss, GRC 1100 DICUT, 50 mm, 12x142 mm, Centerlock, XDR |
| Misura ruote | 28 / 28 |
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