Lapierre Spicy CF 6.9 Adventurine Blue: l’enduro modulare per gara e bike park
La Lapierre Spicy CF 6.9 rappresenta una nuova interpretazione della mountain bike enduro moderna. È una bici progettata per rispondere alle esigenze reali dei rider di oggi, che chiedono prestazioni elevate in gara, controllo assoluto in discesa e la possibilità di adattare la bici a contesti molto diversi, dal racing ai bike park.
Un telaio, due utilizzi: Enduro racing o Bike Park
Il concetto alla base della nuova Spicy CF è semplice ma estremamente ambizioso: un solo telaio, capace di offrire due anime distinte. Da un lato una configurazione orientata alle competizioni enduro, dall’altro una impostazione più votata al divertimento e alla discesa pura in bike park.
Questa versatilità nasce dalla possibilità di scegliere tra due diverse posizioni del pivot posteriore e tra configurazioni ruote differenti, trasformando radicalmente il comportamento della bici senza comprometterne l’equilibrio.
High Pivot e Low Pivot: due cinematiche, due caratteri
La posizione dell’attacco del triangolo posteriore influisce direttamente sulla cinematica della sospensione e sulla traiettoria della ruota posteriore durante la compressione. Nella configurazione High Pivot, la ruota posteriore si muove maggiormente all’indietro quando incontra un ostacolo, riducendo l’impatto diretto e migliorando la capacità di superare rock garden e sezioni molto sconnesse.
Questa soluzione, pensata per le gare enduro con un’elevata percentuale di tratti in discesa, offre maggiore stabilità e una sospensione fortemente orientata alla discesa. L’utilizzo della puleggia ausiliaria serve a ridurre il contraccolpo sui pedali, mantenendo la trasmissione più fluida.
Nella configurazione Low Pivot, invece, il triangolo posteriore si sposta meno all’indietro, riportando la bici a un comportamento più convenzionale. In questo caso non è necessaria la puleggia, e si ottiene una maggiore efficienza di pedalata, ideale per gare enduro con tratti pedalati più lunghi o per utilizzi all-mountain aggressivi.
Come cambia il comportamento delle sospensioni
In configurazione High Pivot, la Spicy CF presenta valori elevati di antisquat e antirise. Questo si traduce in una sospensione più stabile durante l’accelerazione e la frenata, qualità fondamentali quando si spinge forte in discesa su terreni ripidi e veloci.
In configurazione Low Pivot, i valori più contenuti di antisquat e antirise permettono alla sospensione di lavorare in modo più libero durante la frenata e migliorano il comfort complessivo, rendendo la bici più efficiente e meno affaticante nelle lunghe giornate in sella.
Geometria evoluta per l’enduro moderno
La geometria della nuova Spicy CF è stata profondamente rivista rispetto alla generazione precedente, seguendo l’evoluzione delle gare di enduro e le richieste dei rider del Lapierre Zipp Collective. L’angolo del tubo sella è stato raddrizzato a 78°, spostando in avanti il baricentro del ciclista e migliorando la posizione di pedalata in salita.
Il reach più lungo compensa il tubo orizzontale accorciato, garantendo una distribuzione dei pesi più equilibrata e una maggiore stabilità alle alte velocità. L’angolo del tubo sterzo è stato aperto per lavorare in armonia con la forcella da 180 mm, offrendo più sicurezza e precisione nelle curve veloci e nelle discese ripide.
Anche l’altezza del movimento centrale è stata ottimizzata, trovando il giusto compromesso tra prestazioni, stabilità e capacità di superare gli ostacoli senza continui contatti con il terreno.
Gravity Logic Project: equilibrio e controllo
La sensazione di leggerezza della Spicy CF non dipende solo dal peso, ma soprattutto dalla distribuzione delle masse. Il progetto Gravity Logic Project prevede un posizionamento dell’ammortizzatore ancora più basso e centrale, aumentando la sensazione di equilibrio e neutralità, soprattutto in fase di salto.
Il porta attrezzi integrato nella parte inferiore del tubo obliquo contribuisce ulteriormente ad abbassare il baricentro, migliorando la stabilità e la maneggevolezza complessiva della bici.
