Lapierre Xelius DRS 7.0: domina il vento, libera la velocità
La Lapierre Xelius DRS 7.0 è una bici da corsa di nuova generazione progettata per affrontare il vento e trasformarlo in un alleato. Unisce l’anima leggera della Xelius SL e l’aerodinamica avanzata della Aircode DRS in una piattaforma unica, pensata per chi cerca prestazioni elevate senza rinunciare al comfort.
Con un telaio in carbonio UD SLI, trasmissione elettronica Shimano Ultegra Di2 e un’aerodinamica migliorata del 15%, la Xelius DRS 7.0 è una vera race bike moderna, pronta per competizioni, allenamenti intensi e lunghe uscite ad alta velocità.
Il vento è uno degli avversari più duri per ogni ciclista. Invisibile ma costante, rallenta, consuma energie e mette alla prova la mente prima ancora delle gambe. La Lapierre Xelius DRS 7.0 nasce proprio per affrontare questa sfida: non si limita a resistere al vento, ma lo sfrutta per spingerti verso un nuovo livello di prestazioni.
Questa bici rappresenta l’evoluzione più avanzata della gamma road Lapierre, frutto della fusione tra due modelli iconici: la Xelius SL, simbolo di leggerezza e reattività, e la Aircode DRS, riferimento in termini di aerodinamica. Il risultato è una piattaforma unica, pensata per correre veloce in ogni condizione.
I dati raccolti nella galleria del vento parlano chiaro: la Xelius DRS migliora l’aerodinamica del 15% rispetto ai modelli precedenti. Questo si traduce in un risparmio fino a 15 watt alle alte velocità su terreno pianeggiante, un vantaggio concreto quando il ritmo si fa intenso.
In gara, questi numeri fanno la differenza. Non è un caso che la Xelius DRS abbia già dimostrato il suo valore ai massimi livelli, accompagnando Cassandre Beaugrand alla vittoria olimpica. Una bici nata per la competizione, ma capace di elevare le prestazioni di ogni ciclista.
Il telaio in carbonio UD SLI è progettato per offrire un equilibrio raffinato tra rigidità e comfort. La struttura del triangolo posteriore è estremamente reattiva, garantendo trasferimenti di potenza immediati durante accelerazioni, scatti e rilanci.
Allo stesso tempo, la nuova Xelius DRS non rinuncia al comfort, un aspetto fondamentale per mantenere alte le prestazioni anche sulle lunghe distanze.
La tecnologia 3D Tubular, completamente rielaborata, rappresenta uno dei punti chiave del progetto. Il tubo sella è progettato per lavorare in flessione lungo tutta la sua lunghezza, assorbendo le vibrazioni della strada e migliorando il comfort complessivo.
Questo sistema permette di mantenere una geometria aggressiva e performante, senza penalizzare la qualità di guida. Il risultato è una bici che resta stabile, precisa e confortevole anche quando l’asfalto diventa irregolare.
La Lapierre Xelius DRS 7.0 è compatibile con pneumatici fino a 32 mm, una caratteristica che amplia notevolmente le possibilità di utilizzo. Questa apertura consente di adattare la bici a diversi scenari, dalle strade asfaltate più veloci a tratti off-road leggeri e superfici più sconnesse.
Una scelta che rende la Xelius DRS una race bike moderna, pronta ad affrontare le esigenze del ciclismo attuale.
La trasmissione elettronica Shimano Ultegra Di2 a 12 velocità garantisce cambi di rapporto rapidi, precisi e affidabili in ogni situazione. La gestione elettronica riduce lo sforzo del ciclista e assicura una cambiata impeccabile anche sotto carico.
La combinazione con la guarnitura Ultegra e il pacco pignoni ad ampia scala permette di affrontare salite, pianure e discese con la massima efficienza.
L’impianto frenante a disco con rotori Shimano Centerlock assicura una frenata potente, modulabile e affidabile in ogni condizione climatica. Un elemento fondamentale per una bici pensata per la velocità e l’agonismo.
Le ruote DT Swiss E1600 Spline con profilo da 30 mm completano l’allestimento, offrendo un ottimo compromesso tra aerodinamica, rigidità e affidabilità. Sono compatibili tubeless, migliorando comfort e grip quando si spinge forte.
La Lapierre Xelius DRS 7.0 è una bici da corsa pensata per chi vuole competere, migliorare e superare i propri limiti. Aerodinamica, reattiva e sorprendentemente confortevole, rappresenta una delle interpretazioni più complete della road bike moderna.
Su ebikelab.it – EbikeLab Como – è la scelta ideale per chi cerca una bici da corsa aero in carbonio con tecnologia avanzata, prestazioni da gara e qualità costruttiva Lapierre.
Nota: specifiche e allestimenti possono variare in base alla taglia e all’anno modello. Verifica sempre la configurazione esatta del prodotto nella scheda articolo prima dell’acquisto.
| Geometria bici | |
| Abbassamento movimento centrale [mm] | 67 mm |
| Lunghezza carro posteriore [mm] | 405 mm |
| Offset forcella [mm] | 368 mm |
| Lunghezza totale forcella [mm] | 50 mm |
| Angolo tubo sterzo | 74° |
| Lunghezza tubo sterzo [mm] | 180 mm |
| Reach [mm] | 415 mm |
| Stack [mm] | 580 mm |
| Angolo tubo sella | 74° |
| Lunghezza tubo sella [mm] | 550 mm |
| Lunghezza tubo orizzontale [mm] | 587 mm |
| Interasse [mm] | 1014 mm |
| Sistema frenante | |
| Attacco freno posteriore | Flat Mount |
| Descrizione freno anteriore | Shimano, Freno a disco idraulico, Ultegra R8170, 160 mm |
| Descrizione freno posteriore | Shimano, Freno a disco idraulico, Ultegra R8170, 140 mm |
| Trasmissione | |
| Dentatura cassetta | 11-34T |
| Dentatura corone | 52-36T |
| Tipo di guarnitura | Doppia |
| Numero di rapporti | 24 |
| Descrizione movimento centrale | Shimano, PressFit, BB72-41B |
| Descrizione cassetta | Shimano, Ultegra CS-R8100-12, HG+ |
| Descrizione catena | Shimano, CN-M7100, 12v |
| Descrizione guarnitura | Shimano, Ultegra FC-R8150 |
| Descrizione deragliatore anteriore | Shimano, Ultegra Di2 R8150, saldare (Brazed-on) |
| Descrizione cambio posteriore | Shimano, Ultegra Di2 R8150, 12v |
| Tipo cambio | Shimano, Deragliatore |
| Descrizione pedali | VP, 335 Clips & Strap |
| Descrizione comando sinistro | Shimano, Shift-brake lever, Ultegra ST-R8170 |
| Descrizione comando destro | Shimano, Shift-brake lever, Ultegra ST-R8170 |
| Telaio e altro | |
| Taglia telaio | XL |
| Peso massimo consentito | 110 kg |
| Tipo forcella anteriore | Rigida (senza sospensione) |
| Descrizione forcella anteriore | Lapierre, Carbon UD SLI |
| Descrizione telaio | Carbonio, Uomo |
| Manubrio e sella | |
| Descrizione manopole / nastro | Lapierre |
| Descrizione manubrio | Lapierre, Drop bar, Carbon Aero, Drop: 130 mm, Reach: 70 mm, Flare: 5° |
| Descrizione serie sterzo | Acros, Integrata |
| Descrizione sella | Prologo, Dimension T4.0 rails |
| Descrizione reggisella | Lapierre, Rigido, Carbonio, Xelius DRS, offset 0 mm, L: 400 mm |
| Descrizione attacco manubrio | Lapierre, Alluminio, passaggio cavi semi-integrato, -10°, Ø 31.8 mm, L: 120 mm |
| Ruote e componenti ruote | |
| Materiale ruote | Alluminio |
| Diametro ruote | 28" |
| Descrizione pneumatico anteriore | Schwalbe, One Performance, RaceGuard, MicroSkin, 25-622 |
| Descrizione pneumatico posteriore | Schwalbe, One Performance, RaceGuard, MicroSkin |
| Descrizione set ruote | DT Swiss, ER1600 Spline, 30 mm, Centerlock, Tubeless Ready |
| Descrizione ruota posteriore | DT Swiss, ER1600 Spline, 30 mm, Centerlock, Tubeless Ready, HG |
| Misura ruote | 28 / 28 |
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